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我相信,大家都知道買東西要在網路上找便宜

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商品訊息描述



● 店長叮嚀

此品牌兩歲以下的所有商品板子都較小,

屁屁褲/內搭褲襪 可選擇大一號/或者大兩號商品購買。

兩歲以上的商品則版型正常,依照正常尺寸選擇即可。

● 商品說明

*甜美可愛

*荷葉邊裝飾

*柔軟、細緻,質感好


































● 使用方式

洗滌方式:

搶購冷水機柔洗、低溫烘乾

● 品牌故事流行

由 Amber Schaub 所創立

Amber Schaub 當初期盼她寶寶的衣櫥裡可以有充滿時尚又可愛的衣服,

因此開始著手設計童裝。沒意料到相當受歡迎,

繼而創造了 RuffleButts 童裝品牌,

她期盼所設計的衣服可以為所有寶寶帶來甜蜜、歡樂與微笑。



● 注意事項































實用商品



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1 若產品本身瑕疵或運送過程導致新品瑕疵,到貨7日內可更換新品。

2 若是尺寸不合/款式不喜歡/與照片有色差等其他因素,可自負擔來回郵資做更換,寄回時請保持商品包裝完整(含原廠透明袋/吊牌/原廠外盒)。

提醒您:
我們銷售的shooshoos、rileyroos 等鞋款皆為純手工鞋,縫製上不會像機器做出來的一樣工工整整,如果消費者因此主張要求換貨,並非瑕疵品,需自行負擔來回運費喔!謝謝您體貼、瞭解手工鞋的可貴喔~







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(中央社記者廖漢原華盛頓14日專電)台灣加入聯合國宣達團今天指出,中國國台辦想藉由所謂一個中國原則框住台灣,才是不可能得逞的,宣達團在美行程完全不受影響。

2016台灣加入聯合國宣達團副團長曾琮愷在新聞稿表示,支持台灣加入聯合國是台灣85%以上的民意,自己的國家自己救,雖然中國總是擅長對台灣施加壓力,但是台灣人並不會受影響,尤其是年輕人。

曾琮愷指出,已在網路上號召台僑一起參與9月17日紐約大遊行,宣達團預計在美東的所有宣達行程也完全不受影響。

宣達團發言人沈志霖表示,台灣不是被中國嚇大的,台灣人非常清楚入聯的理想絕非是一蹴可及,事實上中國也是努力超過20年才加入聯合國。

他強調, 2008年的入聯公投只是開始,歷史殷鑑是告訴世人,各國應相互了解與尊重,而非以霸權之尊,強迫不屬於自己的他國就範,國際政治情勢會隨著時代不斷改變,機會留給準備好的人,而台灣人民會做好準備。

中國大陸國台辦發言人馬曉光14日在例行記者會表示,聯合國是由主權國家組成的國際組織,奉行一個中國政策。他並重申台灣是中國的一部分。台獨分裂勢力企圖在聯合國問題上作文章,藉此挑釁國際社會普遍奉行的一個中國政策,是不可能得逞的。

對此,宣達團指出,國台辦想藉由所謂一個中國原則框住台灣,才是不可能得逞的。

入聯宣達團結束華府訪問後,已轉往波士頓繼續宣達行程,一行人將在17日於聯合國總部前達格.哈瑪紹廣場(Dag Hammarskjold Plaza)造勢並遊行至時報廣場。1050915

移民署今天(14日)表示,美國國土安全部海關及邊境保護局( CBP)處長Kenneth Sava一行昨天與移民署、警政署、外交部舉行工作協調會議,雙方就執行「全球入境計畫」實務作業事項進行研商,這也是台灣加入美國「全球入境計畫(Global Entry, GE)」後首次協商。

移民署指出,我國於2012年10月成為美國「免簽證計畫」參與國後,又於今年4月與美國簽署「台美發展國際旅客便捷倡議合作聯合聲明」,成為全球第七個加入美國「全球入境計畫」的國家。這次會議是台美雙方在簽署聯合聲明後,首次就便捷兩國人民通關計劃的細部規劃面對面協商。

移民署表示,未來台美雙方在資料傳輸完成系統介接後,國人將可透過美國「全球線上註冊系統」提出申請,經雙方完成資料確認,國人並須親至美國通過美方面談後,即可成為會員,享有使用美國幾個主要機場自動通關設備入境美國。基於互惠原則,我國也將同時給予美國GE會員的國民使用我國「自動查驗通關系統(E-Gate)」的待遇。

移民署強調,移民署及警政署、外交部對於兩國人民出入境便捷所須合作項目,將持續與美方進行研商,儘速推動實施國人申請「全球入境計畫」,讓台美旅客往來更為便捷,並深化台美實質交流。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【程鏡明】

經濟部日前舉辦「105經濟部法人科專優良成果計畫表揚頒獎典禮」,財團法人車輛研究測試中心以國內第一套自主研發之自動停車系統,深獲經濟部技術處肯定,第四度抱回科技專案技術成就獎。

車輛中心在經濟部技術處科技專案支持下,成功完成自動停車系統,讓國內車輛研發能量大幅提升至自動(主動)安全控制技術層級,該系統有「路徑規劃與軌跡控制」、「停車空間掃描」及「電動輔助轉向控制」三大關鍵技術,路徑規劃與軌跡控制技術發展停車模式(倒車停車、平行停車及斜向停車)與路徑規劃,平行停車只須車長加80公分即可成功。停車空間掃描技術則用來尋找合適的停車空間,行車車速可達40kph,無須標線協助、無須前後有物件協助定位,自己尋找停車位進入。電動輔助轉向技術則可提升系統穩定度,行進軌跡控制精準度達20cm及停車平行度小於5度,三大關鍵技術規格都與國際車廠水準相當。

車輛中心更透過技術移轉、產業研發聯盟及ADAS產業平台等策略持續推動商化,目前已促成7家廠商承接系統的關鍵技術,其中停車輔助系統,搭載於裕隆日產Big TIIDA、SENTRA車型,在2013年起進行量產。另成功協助新上富公司進行自動停車系統開發,將搭載東南亞新興市場車型,預計今年9月開始試量產。技轉予中華汽車部分,則是將電動輔助轉向系統搭載於Veryca車型,2015年已進行量產。

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